此 建 議 提 出 以 下 改 善 方 案 ：

	若 繞 道 環 繞 著 海 底 隧 道 出 入 口 而 建 ，而 非 置 於 其 下 ，就 可 興 建 一 條 較 接 近 地 面 及 成 本 較 低 的 隧 道
	把 海 水 保 留 在 銅 鑼 灣 避 風 塘 東 部 及 奇 力 島 繞 道 上 面 ， 避 免 在 這 個 區 域 進 行 新 土 地 填 海 工 程
	繞 道 與 大 坑 道 天 橋 結 合 成 一 個 整 體 架 構 ， 並 與 其 他 建 築 群 更 貼 近 ， 減 少 大 坑 道 天 橋 所 造 成 的 影 響
	興 建 寬 闊 的 行 人 路 ， 連 接 維 園 至 海 濱
	興 建 具 備 多 樣 化 休 閒 特 色 的 行 人 海 濱 長 廊 ， 其 中 包 括 “ 都 會 ” 沙 灘 ， 與 較 正 規 的 中 環 海 濱 成 對 比
	由 於 繞 道 建 於 現 有 海 底 隧 道 較 淺 層 的 位置 ， 遂 能 通 往 銅 鑼 灣